يعتبر القسم الفني و الحوادث العمود الفقري و القلب النابض لأي إدارة مرور حيث يتم الفحص الفني للمركبات و الآليات التي يتم تجديدها و نقل ملكيتها (تحويل) أو ترقيم جديد فالفحص الفني يعطي الصلاحية بالاستمرار في العمل و أداء و استخدام تلك المركبة الإلية و التعامل القانوني بالنسبة للحادث المرورية.
مهام القسم الفني في فحص الآليات:
يتم معاينة الآلية أو المركبة التي يرغب في ترقيمها أو تجديدها أو نقل ملكيتها من حيث الجاهزين الفنية من منظر عام لهيكل المركبة أو الإنارة و صلاحية محركها و كذا صلاحية الإنارة و وجود معدات السلامة و الإسعافات الأولية حيث يتم إعطاء التأشير (التوقيع) تلي الاستمارات الخاصة للفحص الفني و استمارات الترقيم أو التحويل من قبل مهندس المرور المختص بالفحص بعد الفحص من قبل المهندس يتم تأكيد الفحص من قبل رايس القسم الفني و الحوادث
اما بالنسبة للاليات و المركبات التي يتم فحصها فنيا ووجدة غير لائقة يتم حجز و وثائقها و ترسل لمهندس كهربائي و ميكانيكي ليتم اصلاحها و افادتها بعد التجهيز و تعطى التاشيرة على الاستمارات .......... و ترسل الى قسم الاصدار ليتم استكمال اجراءات معاملتها .
مهام القسم الفني لطالبي رخص القيادة
يخضع طالب رخصة القيادة للاختبارات فنية ميدانية و نظريه دقيقة ليتم اخراج سائق ناجح متمكن متطلع على قوانين و اداب استخدام الطريق و المركبه على عدة مراحل:
المرجلة الاولى :
التاكد من سلامة البيئة الصحية لطالب رخصة القيادة عبر استمارات خاصة لطالب الرخصة التي يخضع فيها للفحص الصحي من قبل الخدمات الصحية بالكشف......... اللياقة الصحية.
المرحلة الثانية (المرحلة النظرية):
يخضع طالب الرخصة الى دراسة نظرية على الاشارات و الارشادات المرورية و اعطاء صورة موجزة عن قانون المرور و كيفية التعامل مع اداب و قواعد قانون المرور و كيفية استخدام الطريق و يتم اخضاعة الى اختبارات نظرية في نهاية تلك الدورة المصغرة و يمنح بعدها شهادة اجتياز تلك الدورة و في حالة الفشل يتم ....... مرة ثانية و ثالثة حتى يتم الفهم الكامل من قبل طالب الرخصة و يكون ذلك كله عبر مدرسة خاصة بذلك مصرح لها من قبل إدارة المرور العامة لدينا في مرور الوادي مدرسة بلقيس بتعليم قيادة السيارات.
المرحلة الثالثة (( مرحلة الأختبارات الفنية الميداتية))
يتم ذلك من قبل مهندس مرور مختص خاص بالحصول على رخصة القيادة وهناك يقوم بأجراء أختبارين لطالب رخصة القيادة وهما:-
أ- أختبار الفحص على القيادة:-
يهتم أخضاع طالب الرخصة على كيفية قيادة المركبة في المنعطفات الخطيرة الضيقة ويتم عمل منعطفات بمسامير خاصة عاى شكل حرف أس بالأنجليزي ويتم عبورطالب الرخصة على سيارة خاصة بالفحص عبر تلك المسامير و العوده إلى الخلف ويتم فحصة أيضاً على الهف كليش وهذا أختبار يتم حركته في طلوع ويتم إيقاف السيارة في منتصفها ذلك الطلوع والسيطرة عليها بالوقوف وثم الصعود عدة مرات بعد ذلك يتم الأنتقال للأختبار الثاني.
ب-إختبار نظام المدينة:
يتم أخضاع طالب الرخصة الجديدة إلى أختبار نظام المدينة يقوم المهندس الفحص المختصب الرخصة بأخد طالب الرخصة إلى القيادة داخل المدينة وكيفية التعامل مع اللوائح الأرشادية على الواقع وكيفية التجاوز و الوقوف وكذا التعامل مع الأشارات الضوئية بعد كل ذلك يتم التأشير على الأستمارات الخاصة بالحصول على رخصة القيادة ليتم بعد ذلك منح رخصة القيادة للسائق الناجح عبر تلك الأختبارات أما السائق الفاشل فيتم إيعادة أختباراتة مرة ثانية و ثالثة في موعد يعدد من قبل مهندس المرور المختص في فترة لا تقل عن أسبوع ويعاد أختباره في جميع الأختبارات وفي حالة لقيادة السيارة.
مهام القسم الفني في الحوادث المرورية :-
أن الحوادث المرورية التي تحصل دائماً يكون سببها الأوول و الأساسي هو الأنسان ولكل سبب سلبيمعالجات ولأبدأ أن يكون الانسان عنصر في هذه المعالجات فوجد قسم الحوادث المرورية لمعالجة قضايا الحوادث ويتكون قسم الحوادث من :-
1-مهندس مختص :-
مهمة هذا المهندس عند وقوع الحادث النزول الميداني المباشر يعد الحادث وتكون مهمتة سرية لايجب الأباحة بنتائجها لأي شخص ويتحمل بذلك أمانة على عاتقة فيقوم بأخد المسافات و الأأثارالتي وجدة في موقع الحادث ويتم التوثيق بالتصوير الفوتوغرافي و التصوير الحركي ( الفديو) وكذا بإستخدام البوية على الأثار الموجوده في موقع الحادث من فرامل وموقع التصادم ووضع الزيت الكركوكي لموقع الحادث ووضع عليه المسافات والآثار يتم تدوين ذلك في دفاتر التقارير الخاصة ويتم تقديمها الى رئيس القسم ليتم مراجعتها وتصحيح أي أخطاء والتشاور على الصلح ويقدم الى مدير المرور ويضم الى ملف القضية ويرسل الى القضائيه ويعتبر تقرير المرور في الحوادث المرورية حكم اولي من الجهة القضائية ويحق للمواطن الطعن في محنته .
المحقق المختص :
مهمة هذا المحقق تكون في موقع الحادث الحفاظ على ممتلكات المواطنين وعمل محاضر الضبط لممتلكات المواطنين بحضور الشهود على ذلك من المواطنين المتواجدين فيموقع الحادث بعد ذلك يتم التحرك الى المستشفى للإطمئنان على الحالة الصحية للمصابين ورفع معلومات عنهم وعن اصاباتهم ويتم اشعار النيابة في حالة وجود وفاة ويتم الحفاظ على الآليات المتورطة في الحادث ونقلها الى حوش الإدارة وتامين حراستها والحفاظ عليها ويتم رفع بلاغ علياني بالحادث والتدوين بالسجل الخاص بالحوادث وأخذ أقوال السائقين والركاب والشهود ان وجدوا ويتم تكوين ملف القضية وحجز المتسبب بالحادث اذا لم توجد به اصابة ويرفع ملف القضية بعد استئناف كافة الاجراءات القانونية ويضم للملف تقرير مهندس المرور ويرفع للسلطة القضائية بعد أربع وعشرين ساعة من وقت الحادث .
• يعتبر قسم الحوادث بمرور الوادي والصحراء كغيره من اقسام ادارة مرور الوادي على تواصل دائم بمديريات الوادي والصحراء شرقاً الى منفذ شحن حدود حضرموت بالمهرة وغرباً الى الغويربان حدود حضرموت مأرب العبر الى منفذ الوديعة ويعتبر وادي حضرموت من اكبر اودية الجمهورية مساحة ويتم النزول الدائم على مديريات الوادي والصحراء للاشراف على سير العمل فيها ووضع حد للعراقيل المعرقلة للعمل رغم شحة الإمكانيات .
وفي النهاية اوجه كلمة الى جميع المواطنين بالتعاون مع رجال المرور واعطائهم أي معلومة تفيد في احقاق الحق بالذات في الحوادث المرورية للحد من الحوادث المفجعة التي تخطف منا أعز ما نملك الا وهي الروح البشرية او تخلق اصابات معيقة وعاهات مستديمة فبأيديكم وأيدينا نتعاون للحد من الحوادث .
واليكم تفصيل بعدد الحوادث المرورية خلال الأعوام 2005 – 2006 – 2007 م على مستوى وادي حضرموت
وفي النهاية نشكر مركز حضرموت على الوصول الينا لنشرح مهامنا ليحس جميع الموطنين بما نعانيه من مآسي في العمل .
فأنني رئيس قسم حوادث مرور الوادي أطلب من جميع مستخدمي الطريق التعاون يداً بيد نحو وضع الحلول السريعة للحد من الحوادث المرورية التي تخطف منا يومياً الصديق والأب والأخ والدكتور والطفل فنعمل على الحد من الحوادث .
ولكم خالص تقديرنا .